作為我國航空產業(yè)的核心重鎮(zhèn)，西安正以數字孿生、工業(yè)互聯網等技術為引擎，推動航空制造從“傳統(tǒng)精密”向“智能精準”跨越。玨佳獵頭公司最新發(fā)布的《西北航空智能制造人才需求白皮書》顯示，2025年上半年西安地區(qū)智能工藝工程師崗位需求同比上漲82%，成為航空制造領域最緊缺的核心人才之一，部分企業(yè)為優(yōu)質人才開出的年薪較傳統(tǒng)工藝崗位高出1.5倍。

西安航空產業(yè)的智能化轉型早已不是概念。在航空工業(yè)西飛的數字化車間里，智能工藝工程師主導設計的機身部件加工流程，通過工業(yè)機器人與數字孿生系統(tǒng)聯動，將零件加工誤差控制在0.02毫米內，生產效率較傳統(tǒng)模式提升40%；在西安航空發(fā)動機集團，由智能工藝團隊搭建的柔性生產體系，可實現不同型號發(fā)動機葉片的快速換產，換產時間從過去的3天縮短至4小時。這些看得見的轉型成果，直接催生了對懂工藝、通智能的復合型人才的迫切需求。

“智能工藝工程師不是傳統(tǒng)工藝師的‘升級版’，而是懂制造、通軟件、善統(tǒng)籌的‘跨界者’?！鲍k佳獵頭公司航空人才事業(yè)部總監(jiān)李女士解釋，企業(yè)招聘時不僅要求候選人掌握航空制造核心工藝，更看重其在MES系統(tǒng)搭建、數字仿真建模、智能設備調試等方面的能力。某航空配套企業(yè)近期通過玨佳獵頭招聘的智能工藝主管，正是憑借“牽頭完成航空結構件智能生產線落地”的項目經歷，成功獲得年薪42萬元的offer，這個薪資水平較同工齡傳統(tǒng)工藝主管高出60%。

需求旺盛的背后，是人才供給的相對短缺。白皮書數據顯示，西安地區(qū)具備3年以上智能工藝經驗的人才不足2000人，而僅十大航空主機廠及配套企業(yè)的年需求就達1500人。高校相關專業(yè)畢業(yè)生雖逐年增加，但缺乏實際項目經驗成為就業(yè)瓶頸?！拔覀冊鵀橐患覠o人機企業(yè)尋訪智能工藝工程師，連續(xù)篩選37份簡歷后，才找到1位同時具備航空復合材料工藝經驗和Python編程能力的候選人?！崩钆客嘎?，目前該崗位的人才留存率也成為企業(yè)關注重點，近半數招聘企業(yè)已將股權激勵納入薪酬包。

為破解人才供需矛盾，玨佳獵頭已與西安航空學院、西北工業(yè)大學等高校建立“訂單式培養(yǎng)”合作，通過企業(yè)實踐課程嵌入、校企聯合實驗室共建等方式，提前儲備人才。同時，針對在職的傳統(tǒng)工藝人員，玨佳還聯合專業(yè)機構推出“智能工藝轉型培訓計劃”，幫助其掌握數字仿真、智能調度等核心技能。

隨著C919大飛機配套產業(yè)在西安的加速集聚，以及無人機、通用航空等新興領域的崛起，航空制造智能化進程只會提速。玨佳獵頭預測，未來兩年西安智能工藝工程師崗位需求仍將保持50%以上的年增長率，掌握AI工藝優(yōu)化、數字孿生全流程應用的高端人才，將成為企業(yè)爭搶的“香餑餑”。這場人才爭奪戰(zhàn)，不僅關乎企業(yè)的轉型速度，更將影響西安在全國航空智能制造版圖中的核心地位。